سرانجام استراتژیک‌ترین خط ریلی ایران چه میشود؟
گروه استان‌ها ـ بهره‌برداری از پروژه احداث راه‌آهن چابهار ـ زاهدان به عنوان استراتژیک‌ترین خط ریلی ایران با وجود چند مرحله وعده در دولت قبل، هنوز محقق نشده است.
به گزارش خبرگزاری رسا به نقل از خبرگزاری تسنیم از زاهدان، اتصال ریلی به گواه کارشناسان از شروط اصلی بالفعل شدن ظرفیت یک بندر است چرا که بارهای بندر با تناژ بالا و طی مسافت‌های طولانی اصطلاحاً ریل‌پسند هستند و به صرفه است که با ریل جابه‌جا شوند.
برای بندری در قد و قواره چابهار عملیاتی شدن سریع‌تر اتصال ریلی نیازی فوری است. برای اتصال چابهار به خط ریلی سراسری، پروژه احداث خط چابهار ـ زاهدان از سال 89 شروع شد. در آن سال قطعه اول حد فاصل چابهار ـ زاهدان شروع شد اما پروژه به دلیل کمبود منابع خوابید. تخصیص قطره‌چکانی، کارگزاران پروژه را به سمت صندوق توسعه ملی برد و در نهایت رهبر معظم انقلاب شهریورماه 98 با برداشت 300 میلیون یورو از صندوق برای تکمیل پروژه موافقت کردند و این پروژه طبق وعده رئیس جمهور روحانی باید در دولت دوازدهم به اتمام می‌رسید اما همچون بسیاری پروژه‌های دیگر در این دولت خاتمه پیدا نکرد!
«منصور بیجار» معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان نیز دی‌ماه 99 در جلسه شورای فنی استان سیستان و بلوچستان اعلام کرده بود: مگاپروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان و ادامه آن به «میلک» در هشت قطعه با 45 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجراست که بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده تا پایان سال، ارتباط زاهدان به خاش برقرار خواهد شد و براساس برنامه‌ریزی‌ها تا پایان سال 1400 کل این پروژه به بهره‌برداری خواهد رسید.
تاکنون تاریخ‌های متعددی برای زمان افتتاح این پروژه اعلام شده که موعد بسیاری از آنها نیز گذشته است. «خیرالله خادمی» مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، مهرماه سال گذشته در این رابطه در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشت: برای تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان حدود 300 میلیون یورو از محل صندوق توسعه ملی اختصاص یافته که سال 1402 به بهره‌برداری می‌رسد.
معاون وزیر راه: راه‌آهن چابهار ـ زاهدان 47 درصد پیشرفت فیزیکی دارد/ اظهار امیدواری برای اتمام کل پروژه تا 1400
مدیر طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در سیستان و بلوچستان اخیراً در جمع خبرنگاران اعلام کرده: پروژه احداث راه‌آهن چابهار ـ زاهدان به طول 633 کیلومتر شامل 33 ایستگاه بین راهی و درون شهری و 40 دستگاه تونل تاکنون با صرف اعتبار بالغ بر 6 هزار میلیارد تومان 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و طبق برنامه‌ریزی قرار است تا پایان شهریورماه 1402 به بهره‌برداری برسد.
«مهدی رضایی» با اشاره به اینکه قطعه ریلی زاهدان ـ خاش تاکنون تکمیل شده و در حال حاضر ایستگاه‌های بین راهی آن در حال ساخت است، افزود: این قطعه از پروژه راهبردی راه‌آهن چابهار ـ زاهدان ظرف چند ماه آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی با اشاره به اینکه پیمانکار این پروژه قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) است و کارفرمای پروژه شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل است، خاطرنشان کرد: در قالب این پروژه، 48 میلیون مترمکعب خاکبرداری، 26 میلیون مترمکعب خاکریزی و دو میلیون مترمکعب بتن‌ریزی صورت گرفته است.
انتهای پیام/393/ش/؛
ارسال نظرات